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XtraBlatt Ausgabe 02-2019

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INTERVIEW LOGISTIK FÜR

INTERVIEW LOGISTIK FÜR DIE „LETZTE MEILE“ 48

Wie häufig kommt ein Paketbote bei Ihnen vorbei? Einmal die Woche, oder häufiger? Wir kaufen zunehmend online ein und lassen selbstverständlich liefern. Aber in den Ballungszentren sind die Lieferfahrzeuge oft ein Hindernis im täglichen Verkehrskollaps. Eine vielversprechende Lösung kommt aus der Krone-Gruppe. Der Onlinehandel boomt und mit ihm die Paket-, Kurier- und Expressdienste – eine Entwicklung, die in der Krone-Gruppe sehr genau beobachtet wird. Aus gutem Grund: In der Nutzfahrzeugsparte des Unternehmens werden unter anderem jährlich rund 12.000 Wechselbrücken gefertigt. Sie sind der wichtigste Ladungsträger für die Logistikbranche in diesem Segment. Seit zwei Jahren ist das Familienunternehmen auch auf der sogenannten „letzten Meile“ aktiv. Zum einen werden Paketaufbauten für leichte Nutzfahrzeuge gefertigt, zudem stieg man in die Umsetzung neuer Logistikkonzepte ein. Dafür wurde 2017 eigens ein Joint-Venture namens Rytle gegründet, welches mittlerweile auch eigene Cargobikes produziert. Die Idee dazu hatten Ingo Lübs und Dr. Arne Kruse, ein Bremer Unternehmer und Radexperte, nach einer eher zufälligen Begegnung. Beide sind heute Geschäftsführer der Rytle GmbH und dabei, ein weltweites Netzwerk aufzubauen, welches ungeahnte Möglichkeiten aufzeigt. Wir haben mit Ingo Lübs über das Projekt gesprochen. XtraBlatt: Die Krone-Gruppe ist mit Landmaschinen weltweit erfolgreich, sie ist einer der wichtigsten europäischen Nutzfahrzeughersteller – und jetzt auch noch Hersteller von Lastenfahrrädern. Wie kam es dazu? Ingo Lübs: Die Aussage, dass wir bei Krone nun Lastenräder fertigen, trifft es nicht wirklich. Wir haben vielmehr einen ganzheitlichen Blick auf die Prozesse in der Paketlogistik, und daraus ist unser Rytle-System entstanden. Ein System, das punktgenau für die „letzten Meter“ der City-Logistik konzipiert wurde. Denn genau dort wird oft über die Profitabilität der Paketzustellung entschieden. Wir helfen unseren Kunden mit Hard- und Software, ihre Prozesse effizienter zu gestalten, damit sie auf den letzten Metern das Rennen in der Paketlogistik gewinnen können, sprich profitabel arbeiten. 49