MENSCHEN RUBRIK TITELTHEMA Strohpellets zur Energiegewinnung sind heute eher die Ausnahme. Das soll sich mit dem Premos 5000 ändern, der voraussichtlich ab 2018 verfügbar ist. VIELFÄLTIGE NUTZUNG Bei einer weltweiten Betrachtung stehen die EU, die Ukraine und der Balkan mit zusammen jährlich rund 215 Mio. t erntefähigem Stroh in der ersten Reihe der wichtigsten Ernteregionen. Allein Frankreich bringt diesbezüglich mehr als 40 Mio. t auf die Waage und steht daher mit weitem Abstand an erster Stelle. Auf den Plätzen zwei bis vier folgen Deutschland (etwa 27 Mio. t), die Ukraine (etwa 26 Mio. t) und Großbritannien (15 Mio. t). Zu den Ländern mit echtem Importbedarf gehören unter anderem die Niederlande. Sie erhalten aus Deutschland, teilweise sogar aus Polen signifikante Liefermengen. Österreich ist ebenfalls Strohimporteur, vorzugsweise aus Deutschland und Tschechien. Und auch die Schweiz erhält von ihrem nördlichen Nachbarn Stroh. Allerdings gibt es auch innerhalb der „großen“ Stroh-Länder große Unterschiede, je nach Verteilung der Acker- und Grünlandgebiete beziehungsweise der vorhandenen Tierbestände. So ist zum Beispiel der Nordwesten Frankreichs eine starke Veredelungsregion, die sowohl aus der Ackerbauregion des Pariser Beckens, aber auch aus Spanien Stroh erhält. Verwendet wird das Stroh in hohem Maß als Einstreu, doch genauso als Futter. In beidem dürfte die Hauptnutzung liegen. Einen hohen Stellenwert hat dieser Ackerwertstoff jedoch auch für Sonderkulturen, sei es als Substrat für die Pilzproduktion oder als Abdeckmaterial für Erdbeerfelder. Eine weitere Nutzungsart des Strohs ist die Energiegewinnung. In Ländern wie Dänemark ist sie seit Langem politisch gewollt und systematisch ausgebaut worden. Hierzulande laufen einzelne größere Heizanlagen, wie zum Beispiel im Emsland oder in Thüringen, in denen Stroh in Quaderballenform genutzt wird. Strohpellets als Heizmaterial in kleinen Heizanlagen, etwa für Wohnhäuser, sind bisher eher die Ausnahme. Dies könnte sich allerdings mit der Serienfertigung des Premos 5000 von Krone ändern, der voraussichtlich ab 2018 verfügbar sein wird. Bei der Ernte von Hülsenfrüchten, Faser- und Ölpflanzen fällt Stroh an, das vom Acker geborgen wird. Und – bei weltweiter Betrachtung – sogar von Mais, Reis, Zuckerrohr und Tomaten werden trockene Halme geborgen. In ganz Europa werden große Strohmengen aus den Ackerbau- in die Viehregionen transportiert. Diese Vielzahl unterschiedlicher Stroharten stellt teils sehr unterschiedliche Anforderungen an die Pressentechnik, sei es Dichte, Materialschonung, Durchsatz oder Rückdehnverhalten. Eine echte Herausforderung sind Sand, Erde und andere Verschmutzungen, die den Maschinen sehr hart zusetzen. Krone hat dem unter anderem dadurch Rechnung getragen, dass zwischen 2006 und 2016 die Zahl der Pressentypen von 25 auf 46 gewachsen ist. Stichwort weltweit: Haben Sie eine Vorstellung, wie viele neue Pressen pro Jahr rund um den Globus verkauft werden? Bei Quaderballenpressen sind es nach Einschätzung der Krone-Vertriebsexperten in etwa 4000, wobei Westeuropa mit etwas weniger als der Hälfte an 1. Stelle steht, dicht gefolgt von Nordamerika. Bei Rundballenpressen sind es weltweit pro Jahr ungefähr 29000 Maschinen, die neu produziert werden. Hier steht – man höre und staune – Nordamerika mit gut der Hälfte mit Abstand an erster Stelle, während Westeuropa rund ein Drittel aufnimmt. Und die Tendenz dürfte rund um den Globus steigend sein, denn Stroh wird ein immer gefragterer Wertstoff. 12
RX Doppelzweckladewagen NEUES TRIO Die RX-Doppelzweckladewagen mit Ladevolumen von 36 m 3 bis 43 m 3 werden die ZX-Typen 400 GL/GD bzw. den ZX 450 GL ersetzen. Die neue Baureihe besteht aus den Modellen RX 360 GL/GD (gerade Vorderwand, kurze Heckklappe), RX 400 GL/ GD (schwenkbare Vorderwand, kurze Heckklappe) und RX 430 GL (schwenkbare Vorderwand, lange Volumen-Heckklappe). Kennzeichen der neuen Baureihe ist der einheitliche Rahmen, auf dem alle Modelle aufgebaut sind. Die 2.015 mm breite Easy- Flow-Pickup ermöglicht die störungsfreie Futteraufnahme auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit. Der 8-reihige Schneidrotor mit einem Durchmesser von 880 mm wird über ein seitlich angeordnetes Ölbadgetriebe angetrieben. Die Förderbreite des Rotors liegt bei 1.760 mm. Praxisorientiert ist das mit 46 Messern ausgerüstete Schneidwerk, welches eine theoretische Schnittlänge vom 37 mm ermöglicht. Die Einstellung der gewünschten Schnittlänge erfolgt schnell und einfach über die zentrale Messerschaltung (0,23 oder 46 Messer). Kennzeichen der RX 400 GL/GD und RX 430 GL ist die schwenkbare Vorderwand, die ca. 4 m 3 mehr Laderaum bietet und auch als Entladehilfe fungiert. Die RX-Wagen sind sowohl nachlaufgelenkt als auch zwangsgelenkt erhältlich. Optionale Features sind zum Beispiel die Ladeautomatik Power- Load, die Eilgangautomatik für den Kratzboden, LED-Arbeitsscheinwerfer, Knickdeichselautomatik, Laderaumabdeckung und eine Wiegeeinrichtung. Mittelschwader Swadro BAUREIHE ERWEITERT Gleich drei neue Schwader präsentierte Für mehr Flächenleistung eignen sich der Krone auf dem ZLF in München und ergänzt damit sein Mittelschwader-Ange- 9,3 m) und der Swadro TC 1000 (Arbeits- Swadro TC 930 (Arbeitsbreite von 8,1 m bis bot. Mit dem Swadro TC 640 bietet Krone breite von 8,9 m bis 10,0 m). ein interessantes Einsteigermodell mit Krone setzt auch bei den neuen Mittelschwadern auf tausendfach bewährte Arbeitsbreiten von 5,7 m bis 6,4 m und Schwadbreiten von 1,0 m bis 1,7 m an. Technologie: Die dauergeschmierten Kreiselgetriebe mit der wartungsfreien Kurvenbahn Duramax, auf die Krone drei Jahre Garantie gibt, werden in allen Schwadern verbaut. Die Zinkenarme sind kugelgelagert und damit wartungsfrei. Auch bei den neuen Schwadern bietet Krone den sogenannten „Jet-Effekt“. Durch die Anordnung des Schwerpunktes der Kreisel hinter der Aufhängung ist gewährleistet, dass die Zinken weder beim Ausheben noch beim Absenken in den Boden kratzen. Ein weiterer Pluspunkt ist das Transportfahrwerk mit Achsschemellenkung (optional beim Swadro TC 640). Der Transportrahmen der neuen Mittelschwader ist auf maximale Stabilität bei minimaler Wartung ausgelegt. Besonderheit bei den Swadro TC 930 und Swadro TC 1000 ist der nach vorne abgesenkte Hauptrahmen mit Y-Getriebe. Es wird beim TC 640 und TC 930 eine Transporthöhe von unter 4 m ohne Klappen der Zinkenarme erreicht. 13
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